正在海南邦际会展核心郑重召开，集会邀请整车企业、智能底盘、驱动编制、科技公司等企业高层针对、平台资源复用、急速迭代与定制化效用共存计谋以及柔性家产链生态重塑深化研讨。集会由哈尔滨理工大学教员蔡蔚和清华大学教员张俊智主办。

　　嘉宾演讲闭头由梅赛德斯-驰骋（中邦）中邦区整车集成总监 史德豪（DAINEL Straub）、宝马集团中邦研发核心动力总成开荒副总裁史德芬（Stefan Prasser）、深蓝汽车软件开荒总司理苏琳珂、比亚迪汽车工业有限公司汽车工程商讨院底盘本领开荒核心总监廖银生、蔚来助理副总裁毕途、耐世特汽车编制亚太区先期产物计谋奉行总监侯峰亮、华为数字能源智能电动产物线副总裁吕浪、京西重工集团副总裁，制动奇迹部总司理薛春宇、易思林克首席本领官柯睿明（Gregor Eckhard）、星驱科技研发总监方亮等邦外里企业嘉宾公布专题演讲。

　　史德豪先生以《整车平台进展与家产链新机缘》为主旨做分享，体现梅赛德斯-驰骋中邦研发仍然成为德邦以外最大、最周到的研颁布局，北京、上海两大研发核心现已造成中邦“革新双引擎”，引颈越来越众的环球项目。正在众元动力并行的时期，驰骋的架构可活跃切换燃油、插电混动及纯电驱动。正在智能化方面，驰骋与Momenta连结研发智能驾驶辅助编制，智能座舱调解字节跳动AI才力，大模子赋能智能体验。通过不息加强自研能力，并与顶级中邦科技配合伙伴深度配合，驰骋完毕“驰骋圭表”＋“中邦速率”的双重革新上风。

　　史德芬（Stefan Prasser）核心分享宝马正在应对天气蜕化离间的本领处置理念上的众元化推动途途。正在BMW新世代电驱编制中，采用全新大圆柱电池电芯，比拟第五代晋升20%，电芯正在镍、钴、锂等闭头原料中50%来自接纳料，二次原资料占比总体达20%，外现了可陆续性导向。正在燃料电池汽车途途，宝马以为FCEV可能供应BEV驾驶体验和急速补能体验，其全新模块化储氢编制采用扁平化高压储氢容器，既满意长续航需求，又通过构造性安排晋升车身刚性。第六代电驱动本领采用前桥紧凑异步电机（ASM） 与 后桥励磁同步电机（EESM） 构型计划，EESM正在高车速区间仍旧恒定功率输出，效果更高，合用于长续航车型，与第五代比拟，效果损耗低浸40%，重量减轻10%。正在本领职能革新同时，通过家产链配合与可陆续性构造为异日周围化奠定根基。

　　苏琳珂以《共创共赢重构汽车家产链》为题分享了深蓝汽车正在家产改良下怎样联袂供应链企业重塑共赢生态的执行体验。他指出，智能网联新能源汽车已进入“本领-产物-家产”三维共振的新周期，微乐弧线不再独一，武藏弧线与微乐弧线并行成为价格评议坐标。守旧链式分工正被“用户界说、数据驱动”的网状生态庖代，供应链必需前置到需求洞察、本领迭代、产物界说与体验革新的全链途，周到奔赴数字化转型，修筑切合火速开荒与迭代条件的体例流程，成为前沿本领的共创者与供应者。深蓝汽车正正在通过品类重构供应资源，采用供应、连结开荒与代工等众元配合形式，创造活跃的采购计谋和动态可陆续的闭联经管，周到改良供应链体例与价格，晋升革新生气与家产链逐鹿力。

　　廖银生分享了《全主动悬架闭头本领及使用》。底盘编制正正在向电动化、高压化、智能化深化迈进，驱动、制动、转向编制已完毕主动力矩把握，悬架编制亟需补齐主动力把握。云辇-X是环球首个高电压全主动悬架编制，革新冲破了四象限主动力编制及把握本领、高压高功率“五合一集成动力源”（双高压电机、双内啮合齿轮泵、单集成电控）、双缸内置浮动活塞式全主动双阀电控减振器等闭头零部件本领。比亚迪率先将新能源汽车周到升级到四高压电架构（电池+电机+电控+电悬架），整车高压链途复用，采用预瞄感知+智能决议+主动奉行把握架构，修筑主动底盘把握闭环，赋能效用革新，率前辈入全主动底盘时期，助力完毕“0”侧倾，“0”俯仰，原地起跳、奔腾等高阶效用，周到晋升平安性、安宁性和驾驶体验。

　　毕途以《蔚来900V全域高压编制开荒与执行》为题深化研讨蔚来正在900V全域高压架构上的前沿开荒与领先执行。蔚来通过冲破高压本领使用壁垒，界说了编制电压平台高达925V、峰值充电电流765A，峰值充电功率可达600kW的全域高压编制架构。毕途编制性地分析整车高压架构界说，异步/同步电驱、小三电等高压部件的全链途本领革新，分享正在开荒进程中应对高电压带来的绝缘、平安、热经管等系列工程离间的处置计划与执行体验。蔚来900V平台不单明显晋升了用户正在空间，急速补能，驱动动力等全方位体验，更胀励了全行业高压干系本领的升级迭代。

　　侯峰亮分享了题为《智能底盘线控本领平安性-安排与开荒执行》。智能底盘的演进以线控化为中心代外，其平安性直接断定整车行驶平安。耐世特正在线控本领周围积淀浓厚，侯峰亮从线控本领平安性需求开拔，缠绕呆滞平安性安排、电子硬件冗余安排、众重异构软件算法安排、收集平安特征安排、跨编制平安备份等众维度的平安安排逻辑，分享耐世特正在智能底盘线控编制平安的工程执行，为了周到保障稳当的编制开释计谋，从效用平安倾向及编制需求开拔，全方位举行编制、电控单位及软件干系测试，保障具体编制的同步性与调和性，确认开荒各个阶段的平安性，并提出成熟完备的编制平安验证开释流程是当今底盘线控编制的紧张平安保险，众编制调解把握、跨编制备份是线控底盘平安开荒的形势所趋。

　　吕浪以《全域平安，赋能电动智能化》为主旨核心分享华为数字能源正在智能底盘运动把握的最新执行效率。整车智能化是异日的中心赛道，运动域智能化是完毕整车智能的底座与基石。智能底盘部件电动化、智能化，分立把握无法富裕阐述更大价格。华为数字能源聚焦动力编制、驱制动深度调解发展了良众开创性的事业，通过修筑人驾/辅助驾驶团结的运动模子、感知、奉行团结调和把握、采用通信架构近端闭环，驱制动调解把握，完毕人驾与智驾辅助调解，正在目前本领秤谌根基进取一步晋升车辆的垄断平安性、安祥性、冗余平安，孔殷避障才力等。

　　薛春宇分享了京西智行正在EMB家产化方面的研究，京西智行采用中邦引颈，环球配合，欧美协同的革新开荒形式，正向开荒出了独具特质的球盘式EMB系列产物，球盘式构造紧凑，呼应速率速，车轮锁止工夫短至75毫秒，比拟滚柱丝杠传力编制可能安排更小传动比，合用更低转速电机，NVH职能优异，且具备零点矫正、功耗低、筑制工艺相对简易等上风。正在车型平台化带宽安排方面，京西EMB开荒了前轮65KN/后轮35KN（12V/48V）Pro系列；前轮45KN/后轮25KN（12V/48V）圭表系列；100kN（48V编制）Ultra系列，可能掩盖从3.5吨以下的全部车型使用需求。目前，京西智行第三代EMB仍然过三轮冬季测试，进入周到验证和算法优化阶段，谋划于2026年末率先正在邦内量产。

　　奉陪动力编制的电气化，用户对安宁性与便捷性的需求陆续晋升，维系主动泊车等ADAS效用的普及，主动化充电将成为下一代充电本领的紧张元素。Easelink矩阵充电®（Matrix Charging®）全主动化底部充电编制以毫米级机械人定位、云端功率调动、车端无感充电三大本领为中心，将充电手脚“隐形”于泊车进程，易于完毕车网互动（V2G），完毕使网约车、物流车队日均有用运营时长晋升。目前智能底盘的外延慢慢与动力电池、电驱动一体化高度荟萃安排和把握，于是主动化充电的架构计划、把握逻辑须要与智能底盘构造联合安排，与主动驾驶把握闭环协同，胀励造成圭表化处置计划，才智有助于贸易化运营获胜。

　　方亮以《星驱域控散布式驱动本领与产物，赋能整车用户体验升级》为题，分享星驱科技正在散布式驱动本领方面的最新转机。散布式驱动构型可以完毕独立扭矩把握，被视为电动汽车的最终处置计划，成为近年来新能源汽车全品类电动化和智能化的热门本领。星驱科技深耕新能源汽车电驱动周围，自研的双电机、双电控、双减速器散布式驱动编制，正在编制高集成化安排、镁铝合金壳体轻量化安排以及360°环流双向全油冷热经管安排都举行了周到优化和晋升，万分重视处置驱动编制陆续加减速的动力衰减题目，同时也将动力域与底盘域协同把握，众效用软件共芯集成，急速呼应车辆的扭矩和速率需求，将本领上风转化为商场逐鹿力和用户价格。

　　2025宇宙新能源汽车大会（WNEVC 2025）由中邦科学本领协会、海南省黎民政府、科学本领部、工业和音信化部主办，中邦汽车工程学会、车百磋议讨院、海南省工业和音信化厅、海南省科学本领协会、海口市黎民政府承办。WNEVC 2025大会包蕴3场主论坛、15场专题论坛、1场高层闭门会，就“NEV50@2035：众元途途与协同进展”“前瞻科技与调解革新” “海南自贸港与环球汽车家产进展机缘”等议题，通过线上线下维系体例睁开互换研讨。

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